29 января 1932 года с конвейера Нижегородского автозавода сошел первый серийный НАЗ-АА. В связи с переименованием города и завода (последний получил название Горьковский автомобильный) этот грузовик вошел в историю советского автопрома как ГАЗ-АА или "полуторка".

Первый автомобиль был практически точной лицензионной копией американского "Ford-AA", а потому и буквенный индекс модели достался от Форда. Однако было и отличие - усиленное картером сцепление и рулевой механизм, а также наличием воздушного фильтра. Кроме того, бортовой кузов "полуторки" был спроектирован советскими инженерами. Поначалу кабину "полуторки" делали из дерева и прессованного картона, в 1934 появились автомобили с металлической кабиной и дерматиновой крышей. "Полуторка", пережившая несколько модификаций и усовершенствований, производилась до 1950 года.